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江蘇某大型汽車零部件加工廠，購燃氣蒸汽發生器用于蒸汽噴漆蒸汽保濕蒸汽烘干，將蒸汽調到烘干工藝所需溫度，蒸汽便均勻環繞在油漆周圍，短時間內就能達到烘干效果。經過蒸汽烘干的后視鏡色澤鮮亮、光滑美觀。

這些坑你有沒有遇到過？

“原廠漆”就是個騙子

所有的地方，甚至包括在原廠，車裝好以后，補漆都不會用什么"原廠漆"!如果修理廠告訴你他們使用的是"原廠漆"，那一定是在騙你。原因很簡單:上面說到原廠噴漆工藝的時候說過，噴好漆以后，用200度的溫度烘烤。而成品車上那么多部件，有多少能耐200度的溫度呢?難道再把車拆光，只剩車殼?

沒有烘漆房，不要進

補漆都用專門的修補漆。修補漆的烘烤溫度比較低，70、80度的樣子。雖然修補漆烘烤溫度比較低，但不等于不需要烘烤或者用別的什么方法替代。如果你發現修理廠沒有專門的烘漆房，而是用"小太陽"燈加熱。，現代化的噴漆車間都采用燃氣蒸汽發生器。

剛噴過的漆面，為什么總是起泡脫殼

如果你看見修車廠很臟，灰很大。我建議你還是換地方吧。否則，即使當時出來的好看，過段時間，漆面起泡、脫殼是很常見的。正規汽車車廠生產線上，噴漆都是在無塵車間進行的，再用燃氣蒸汽發生器蒸汽進行恒溫加濕，不會出現漆面起泡、脫殼現象。

正規的噴漆車間長什么樣？

汽車油漆根據車身構件以及材質的不同，每個部位的噴漆工藝都不盡相同，對溫度和濕度的要求也各有差異。就算是極不起眼后視鏡外殼，噴漆時也要將溫度和濕度把握得極精準才行。

汽車后視鏡殼體，看似一個簡單的小物體，但實際上為了美觀，殼體外表面為流線形曲面，造型復雜，噴涂工序尤為復雜。后視鏡一般為PVC材質，對噴漆技術及工藝要求都極高，稍有不慎就會出現脫漆現象。

后視鏡外殼噴漆要求

正規的噴漆車間都有一個無塵車間，車間溫度控制在20-25度之間，濕度保持在45-50度之間，如果低于這個標準，油漆不硫化，高于這個標準，油漆干的速度過快，會出現干裂脫落現象，產品不達標，而燃氣蒸汽發生器能隨時更具工具調整溫度，讓溫度和濕度保持在合理的范圍。

后視鏡外殼烘干要求

汽車后視鏡外殼烘干，溫度需要達到70-80度左右，不同的溫度，漆膜色牢度是不同的。這也是為什么路邊汽修店補出來的漆和出廠顏色，出現色差的重要原因。

如何合理控制噴漆溫度和濕度？

如何將溫度和濕度控制在合理的范圍?大型零部件加工車間又是如何做的呢?我們可以去江蘇某汽車零部件公司一探究竟。

噴漆室采用蒸汽加溫加濕

該公司建有專業的無塵噴漆車間，利用燃氣蒸汽發生器,蒸汽發生器設備提供源源不斷的蒸汽，給車間加溫加濕。根據噴漆工藝的需求精準控制噴漆室的溫度和濕度，讓噴漆品質達到最佳化。

烘干室采用蒸汽烘干

傳統的油漆烘干一般采用功率比較大的“太陽燈”烘烤，不僅耗費能源，也會因為熱量不均勻、空氣太干燥導致油漆干裂起泡等現象。現代化的烘干房都采用先進的燃氣蒸汽發生器,蒸汽熱能，達到烘干效果。將蒸汽調到烘干工藝所需溫度，蒸汽便均勻環繞在油漆周圍，短時間內就能達到烘干效果。經過燃氣蒸汽發生器蒸汽烘干的后視鏡色澤鮮亮、光滑美觀